배차 엔진 입력은 주문 목록만으로 구성되지 않습니다. POL-TMS-020은 운송 주문(F/O), 연관 마스터, 화주·권역·운송 패턴별 제약 정책이 어떻게 함께 참조되는지를 설명합니다.
운송 주문에서 준비할 항목
| 항목 | 의미 |
|---|---|
| F/O id · Customer code | 운송 주문 식별자와 화주 코드 |
| pickupWindowStart/End · deliveryWindowStart/End | 상차·하차 가능 시간창 |
| windowType · readyTime | 희망/엄격 시간창 구분과 출하 준비 시각 |
| Carrier code · Equipment Type | 지정 운송사와 요구 차량 유형 |
| Consolidation Allow Y/N | 서로 다른 화주 물량의 합짐 허용 여부 |
| Priority · businessStops | 표준 우선순위 코드와 경유지 순번 |
| Amount Info | 총중량·부피·수량과 각 UOM(단위) |
| incoterms | 운송계획·정산에서 참조할 거래 조건 |
주문과 연결할 마스터
- 차량 제원과 가용 차량 풀
- 거점의 위경도·운영시간·상하차 시간·진입 가능 차종
- 대상 시간창과 관련된 휴무일
- 선택한 엔진에 필요한 라우트 또는 후보 Hub
- 혼적할 수 없는 상품군 조합과 표준 코드
배차 정책으로 정하는 조건
화주·권역·운송 패턴별 엔진 사용 여부와 유형, 목적함수(거리/운임), 1회 호출 주문 상한, 최소·최대 경유지·거리·적재율, 최대 운행시간, 차고지 복귀와 시간창 강도를 관리합니다.
HARD 시간창은 완화 설정과 관계없이 엄격 제약으로 취급합니다. Priority는 표준 코드로 관리하고 중량·부피·수량에는 단위를 명시합니다. 호출 상한은 성능 보장 수치가 아니라 라이선스·가용 자원을 고려해 정할 운영 설정입니다.
이 문서가 정하지 않는 것
POL-TMS-020은 입력 참조 범위를 정의합니다. 주문·마스터의 실제 필드 타입, DB 컬럼, 전체 API 요청·응답 스키마는 별도 정의서와 적용 버전에 따릅니다. 정책에 나열된 모든 알고리즘이 동일 버전에 기본 제공된다는 뜻도 아닙니다.
자료와 출처
출처: GLT 「C-30 프로세스 관리항목 명세서 - TMS」 POL-TMS-020, v1.0, 문서상 최종 개정 2026-09-17(검토한 Confluence 페이지 버전 20).
